Un père

Il est, en effet, possible de télécharger une voiture. Sterling Backus, père de famille enthousiaste et physicien, a littéralement téléchargé et imprimé en 3D une Lamborghini Aventador entière. Sterling a commencé par télécharger un modèle à l'échelle 1:10 de l'Aventador, en le mettant à l'échelle, en séparant les pièces et même en ajoutant quelques modifications de sa propre signature, comme élargir la carrosserie de la voiture. Le processus a pris 5 années entières, mais les résultats sont si remarquables que même Lamborghini a tendu la main pour aider de toutes les manières possibles en faisant don de pièces comme les phares de l'Aventador, qui coûtent 5 000 $ pièce, et un volant Lamborghini d'origine, pour remplacer le volant Audi que Sterling avait installé précédemment.

Cette vidéo est une gracieuseté de 3D Printing Nerd, un YouTuber qui a interviewé Sterling ce mois-ci pour suivre son parcours de 5 ans. Sterling espère que l'Aventador sera absolument prête d'ici août, où elle sera exposée lors d'un salon de l'auto.

Créateur : Sterling Backus

L'impression 3D d'une voiture entière semble quelque peu plausible lorsque vous disposez d'un équipement de qualité industrielle. Sterling n'avait qu'une Creality Cr 10S, une imprimante incroyablement basique à 350 $ utilisée pour des projets de loisirs. Pour imprimer la voiture, Sterling a divisé toutes les surfaces en petites parties de 1 pied carré qu'il a imprimées et collées ensemble à l'aide d'époxy. Imaginez construire une voiture en utilisant des pièces de puzzle - c'est à peu près ce que Sterling a fait. Il a poussé l'imprimante à sa limite absolue, la faisant fonctionner en continu pendant 15 mois complets avant que l'imprimante ne s'éteigne sur lui. Heureusement, il a réussi à imprimer tout le corps extérieur à ce moment-là. Cependant, il y avait un petit problème…

Vous voyez, le Cr 10S n'imprime pas de métal ou de fibre de carbone. Il imprime avec un filament PLA standard, ce qui est idéal pour les petits jouets… mais pas tellement pour les grandes supercars. Le PLA a une température de transition vitreuse de 50-60°C (131-140°F), ce qui signifie qu'à ces températures, il commence à se ramollir et à se déformer. C'est un problème lorsque vous avez des températures extérieures qui peuvent parfois atteindre 50 ° C et un moteur V12 sous le capot qui traverse définitivement ces températures. Pour surmonter cela, Sterling a recouvert chaque surface de 6 couches de feuille de fibre de carbone (3 en haut et 3 en bas), scellant sous vide la fibre de carbone sur les panneaux pour s'assurer qu'il n'y avait pas de déformations ou de bulles. Une fois que chaque panneau a été pris en sandwich avec la fibre de carbone, Sterling les a enduits d'un apprêt automobile et s'est mis au travail pour poncer chaque pièce à la perfection avec son fils.

Le point culminant de l'Aventador sont ces phares, qui coûtent apparemment 5000 dollars chacun. Cependant, lorsque Sterling a commencé son projet, la nouvelle est parvenue aux dirigeants de Lamborghini, qui ont décidé de lui donner deux phares Aventador originaux, épargnant 10 000 $ de dépenses. Le pare-brise de l'Aventador d'origine coûte 4 000 $ de plus, mais Sterling s'est contenté d'un pare-brise d'une fourgonnette Pacifica, qu'il avait taillé à la bonne taille. Les feux arrière, cependant, Sterling a imprimé lui-même, étant donné que la construction à carrosserie large qu'il recherchait ne correspondrait pas aux feux arrière d'origine de Lamborghini.

La partie la plus difficile de la construction était peut-être d'obtenir les portes à ciseaux emblématiques de l'Aventador. Même en tant que physicien, c'est quelque chose que Sterling n'arrivait pas à comprendre… et les charnières de porte de Lamborghini coûtent mille dollars pièce. Heureusement, Sterling n'était pas le seul à imprimer en 3D une Aventador en même temps. Un autre amateur qui construisait son propre Aventador avait des charnières à revendre, qu'il a données à Sterling.

Le fait le plus impressionnant est que toute cette voiture est construite à partir de rien. Plutôt que de dépouiller une voiture indésirable de son carénage extérieur et d'y superposer les pièces d'une Aventador, Sterling a construit son châssis manuellement, en soudant des pièces de métal ensemble pour donner vie à sa voiture. Le châssis métallique contiendrait alors chaque pièce individuelle en PLA et en fibre de carbone, créant ainsi l'esthétique de la voiture.

Vous vous demandez probablement ce que Sterling a fait pour le moteur (il n'est pas encore possible de les imprimer en 3D). Sous le capot (arrière) de l'Aventador ne se trouve pas le V12 signature de Lamborghini, mais plutôt un LS1, un V8 fabriqué par GM et utilisé dans la Corvette. La transmission de l'Aventador, assez curieusement, n'est pas non plus un stock Lamborghini mais est plutôt tirée d'une Porsche 911.

Une fois que Sterling a fini de finaliser sa construction (et même de fabriquer les intérieurs), le directeur du marketing de Lamborghini a jeté un coup d'œil à ses progrès, pour ensuite passer la tête et voir un volant Audi installé dans le tableau de bord de la voiture. De nombreuses Lamborghini utilisent des pièces Audi, a mentionné Sterling, soulignant qu'Audi et Lamborghini appartiennent à la même société, VW. La colonne de direction de l'Aventador, par exemple, est la même que celle des voitures Audi, donc cela semblait être un choix naturel pour Sterling. Il n'avait pas de volant Aventador, alors il a décidé de s'en tenir à celui d'Audi qui s'intégrait parfaitement dans la colonne, ce que le directeur du marketing de Lamborghini n'approuvait pas tout à fait. Deux semaines plus tard, Sterling a trouvé un volant Lamborghini dans le courrier directement d'Italie. Les Italiens n'aiment pas que l'on touche à la tradition, qu'il s'agisse de mettre du ketchup dans vos pâtes ou un volant Audi dans votre Aventador !

La construction globale a encore besoin de travail, et Sterling espère donner à la voiture un travail de peinture rouge, blanc et noir une fois que tout sera prêt. L'Aventador imprimé en 3D pèse environ 2700 livres, ce qui le rend beaucoup plus léger que l'original qui pèse 4000 livres. Pour l'instant, Sterling travaille toujours sur la finition de l'extérieur de la voiture ainsi que sur le réglage fin de certaines parties électriques de la voiture ainsi que de l'intérieur – quelque chose qu'il espère faire avant août. L'Aventador imprimée en 3D devrait faire sa première apparition au Bandimere Speedway près de Detroit le 13 août.

Si l'expression "Work Smart, not Work Hard" était un aspirateur robot, ce serait probablement le Roborock S7 Max Ultra. Avec un design si…

Bien que les humains soient principalement considérés comme des créatures hautement visuelles, nous sommes également devenus plus conscients du rôle important que joue le son dans…

Les utilisateurs réguliers d'ordinateurs portables savent que nos ordinateurs portables peuvent passer de trop chauds à insupportablement chauds en quelques minutes. Travailler avec un mini radiateur sous…

Un catamaran chic incarné par l'influence Pininfarina est conçu pour les loisirs dans le plus grand luxe tout en ayant des espaces isolés pour un peu de temps. Maison de design italienne…

Les appareils de cuisine sont en pleine révolution. Tout a commencé avec les fours et les réfrigérateurs, mais maintenant presque tous les ustensiles de cuisine commencent à avoir un aspect différent et à devenir…

Chaque année qui passe, nous voyons les effets de la pollution s'infiltrer plus profondément dans nos vies. Auparavant, cela n'affecterait votre santé que si vous…