Israël lance la première station-service à hydrogène : début de la révolution du marché de l'énergie ?

Israël lance la première station-service à hydrogène : Début de la révolution du marché de l'énergie ?

La première station de carburant à hydrogène d'Israël a ouvert ses portes à Sonol Yagur près de la baie de Haïfa, plaçant Israël parmi les principaux pays au monde qui cherchent à remplacer les moteurs à combustion par la technologie des piles à combustible à base d'hydrogène.

Le distributeur nouvellement installé permet aux clients de recharger des véhicules compatibles avec de l'hydrogène, un peu comme faire le plein d'essence ou de diesel. Il s'agit d'un avantage potentiellement significatif par rapport aux véhicules électriques, qui nécessitent de longs temps de charge.

La station est un projet conjoint de Sonol, Bazan et Colmobil et est destinée à permettre le transport à base d'hydrogène en Israël. Le transport est l'une des principales causes d'émissions de gaz à effet de serre et de pollution au pays.

Au cours des six dernières années, le groupe Sonol a fait des recherches sur l'hydrogène et a travaillé avec des entreprises de premier plan telles que Linde et H2Mobility, qui sont responsables de l'établissement de centaines de stations d'hydrogène en Europe. Ils prévoient d'utiliser leur expérience pour ouvrir plus de stations en Israël à l'avenir, en fonction du développement de l'industrie des véhicules à hydrogène. Chaque future station nécessitera un investissement de plus de 5 millions de shekels.

L'idée de la station d'hydrogène est née d'une conversation entre Dudi Weissman de Sonol et le professeur Lior Elbaz de l'Université Bar-Ilan, a déclaré Elbaz au Jerusalem Post.

Elbaz est également à la tête du Consortium israélien sur les piles à combustible et l'hydrogène et directeur du Laboratoire de recherche sur les technologies de l'hydrogène de l'Institut national pour l'énergie durable.

Weissman a visité l'université et s'est arrêté dans le laboratoire d'Elbaz, où il a découvert les travaux de l'équipe sur l'hydrogène, ce qui a conduit Weissman à investir considérablement dans le domaine. En fin de compte, cet investissement s'est transformé en la station-service à hydrogène, sur laquelle Elbaz a déclaré que l'équipe travaillait depuis plus de trois ans.

Elbaz a travaillé avec le comité des normes du pays pour s'assurer que la station pourrait fonctionner car aucune réglementation pour une telle station-service n'existait auparavant. Mais Elbaz a déclaré que c'était le début d'une révolution de l'hydrogène.

Prof. Lior Elbazexpliqué:

Israël peut produire de grandes quantités d'énergie renouvelable dans le sud d'Israël où nous avons de vastes terres libres, mais nous devons transporter l'énergie vers le nord.

"Le moyen le meilleur et le moins cher est l'hydrogène ; aujourd'hui, la majeure partie du marché de l'énergie en Israël, y compris la Compagnie d'électricité d'Israël, le reconnaît."

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"Israël est un pionnier dans le développement des technologies de l'hydrogène", a déclaré Elbaz. "Nous avons des idées très brillantes et intéressantes qui se font remarquer dans le monde entier. En conséquence, nous voyons des investissements arriver."

Deux autres projets pilotes sur l'hydrogène ont déjà reçu un financement, notamment une nouvelle « vallée de l'hydrogène » dans le kibboutz Yotvata, au sud d'Israël, où l'hydrogène sera utilisé pour pasteuriser le lait dans la laiterie locale. En outre, la municipalité de Tel-Aviv a remporté un appel d'offres du ministère de l'Énergie pour exploiter deux camions-poubelles pilotes à hydrogène.

"Les camions sont extrêmement silencieux", a déclaré Elbaz, "et ne polluent pas l'environnement".

Elbaz a noté que même si l'effet du projet pilote sur l'environnement ne sera pas substantiel, si les projets se développent, l'utilisation de l'hydrogène pourrait réduire considérablement l'empreinte carbone d'Israël. En outre, il a déclaré que l'hydrogène aurait un impact sur les industries du métal, du ciment, des engrais et des transports. Dans le monde, on s'attend à ce que 30 % de toute la demande énergétique soit satisfaite par l'hydrogène d'ici 2050.

"Nous n'avons pas le choix", a souligné Elbaz. "Le climat change. Les températures augmentent. Nous courons contre la montre pour améliorer les choses, afin que la prochaine génération ne souffre pas."

Avec l'hydrogène ici, est-il temps de relâcher le gaz ?

Le lancement de la première station de ravitaillement en hydrogène d'Israël n'est pas seulement une étape majeure dans la transition du pays vers une énergie plus propre, mais recèle également un potentiel économique important. Israël est connu pour ses abondantes ressources en gaz naturel, mais à mesure que le monde évolue vers la décarbonation, la demande d'énergie propre augmente rapidement et le marché énergétique du pays devra éventuellement s'adapter pour rester compétitif.

L'un des principaux avantages économiques de l'hydrogène est son potentiel de réduction des coûts énergétiques à long terme. Bien que l'investissement initial pour construire une infrastructure hydrogène puisse être élevé, les coûts d'exploitation sont généralement inférieurs à ceux des sources de carburant conventionnelles, qui sont soumises à la volatilité des prix. L'hydrogène est produit à partir de diverses sources, y compris des sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie solaire et éolienne, et son utilisation comme source de carburant pourrait aider à réduire la dépendance d'Israël vis-à-vis des combustibles fossiles importés coûteux.

Malgré ses perspectives à long terme, le carburant hydrogène fait face à une concurrence féroce à l'heure actuelle. Selon la présidente non exécutive de l'éminente société énergétique Energean, Karen Simon, les progrès actuels en matière d'énergie propre sont importants, mais il est peu probable qu'ils déplacent une grande partie du marché florissant du gaz naturel actuellement observé dans le pays.

"À moins qu'il n'y ait une technologie de fusion ou quelque chose qui, tout d'un coup, soit une nouvelle technologie révolutionnaire… Nous considérons que le gaz restera une source de carburant très stratégique pendant 10, 20, 30 ans", a déclaré Simon.

"Les gens prennent conscience de l'importance stratégique de la sécurité énergétique [à la lumière du changement climatique], et le gaz naturel joue un rôle important dans cette transition. Mais cette transition ne se produira pas dans une période de deux à trois ans, ça va prendre beaucoup plus de temps", a-t-elle déclaré au Post. "Ainsi, pendant que ces technologies alternatives sont en cours de développement, vous aurez toujours une demande d'électricité qui devra être satisfaite, et je pense que le gaz naturel va jouer un rôle énorme à cet égard."

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