Tissus de cordon de pneu en aramide trempé

Informations de base

Modèle NON.	1100dtex/2, 1670dtex/2, 1670dtex/3 etc.
Usage	Fabrication
Matériel	Nylon
Style	Trempé
Technique	Tricot trame
Modèle	Plaine
Largeur	43/44"
Certificat	ISO 9001
Utiliser	Pneu
Forfait transport	Emballage standard d'exportation.
spécification	930, 1400, 1870, 2100 ; dtex/1, dtex/2, dtex/3
Marque déposée	Groupe HL
Origine	Shandong, Chine
Code SH	59021000
Capacité de production	2000 tonnes/mois

Description du produit

Tissus de cordon de pneu en polyester trempé
Les tissus de cordon de pneu en polyester trempé ont les excellentes caractéristiques de haute résistance, faible allongement, module élevé et meilleure stabilité dimensionnelle, etc. Il existe deux types : tissus de cordon de pneu en polyester trempé STD et tissus de cordon de pneu en polyester trempé HMLS

Caractéristiques:
Tissus de cordon de pneu en polyester STD trempés
Haute résistance, faible allongement, meilleur module et stabilité dimensionnelle. Fabriqué à partir de filaments industriels standard en polyester haute résistance.
Tissus de cordon de pneu en polyester HMLS trempés
Module élevé, faible retrait, etc. Fabriqué à partir de filaments industriels en polyester HMLS. Utiliser ces tissus pour produire des pneus radiaux peut améliorer sa résistance à la fatigue et sa dissipation thermique, pour améliorer ses performances à haute vitesse et sa durée de vie, avoir un taux d'économie d'huile élevé, une meilleure stabilité de contrôle, un confort de conduite, etc. Pendant le processus de vulcanisation des pneus radiaux, un durcissement à haute température peut être utilisé, ce qui évite le processus de gonflage après la vulcanisation, réduit l'investissement en équipement et améliore l'efficacité de la production.

Applications:
Pneus radiaux pour voitures, camions légers, tuyaux en caoutchouc, courroies trapézoïdales et autres produits en caoutchouc.

Spécification:
1100dex/2, 1100dex/3, 1440dtex/2, 1440dtex/3, 1670dtex/2, 1670dtex/3, 2200dtex/2, 2200dtex/3 etc.
Remarque : Les informations ci-dessus sont des spécifications techniques générales, qui peuvent être ajustées en fonction des exigences du client.

Tissus de cordon de pneu en nylon trempé
Les tissus de corde de pneu en nylon trempé sont le matériau de squelette en caoutchouc ont les excellentes caractéristiques de haute résistance, une meilleure résistance à la fatigue, une meilleure résistance aux chocs et moins de perte d'hystérésis, etc.
Il existe deux types : les tissus de cordon de pneu en nylon 6 trempés et les tissus de cordon de pneu en nylon trempé 66.

Caractéristiques
Haute résistance;
meilleure résistance à la fatigue;
meilleure résistance aux chocs;
moins de perte d'hystérésis

Applications:
Les tissus de corde de pneu en nylon trempés peuvent être utilisés comme carcasse et disjoncteur du pneu diagonal, le pli de chapeau du pneu radial, c'est surtout pour les pneus de camion de grande et moyenne taille, les pneus de terrassement, les pneus d'avion, les pneus tout-terrain et autres pneus avec des conditions d'utilisation difficiles.

Spécification:
930dtex/2, 1400dtex/2, 1870dtex/2, 2100dtex/2, 1400dtex/3 etc.
Remarque : Les informations ci-dessus sont des spécifications techniques générales, qui peuvent être ajustées en fonction des exigences du client.

Tissus de cordon de pneu en aramide trempé
Les tissus de cordon de pneu en aramide trempé ont des performances parfaites avec une résistance élevée, un module élevé, une résistance à la chaleur, une petite déformation, un micro-rétrécissement à l'air chaud, un faible fluage, une meilleure résistance à la fatigue et une résistance chimique, etc.

Caractéristiques
Les tissus de cordon de pneu en aramide trempé sont fabriqués à partir d'un matériau en fibre de fibre aramide haute performance, qui présente les caractéristiques suivantes : faible densité, faible allongement, haute résistance, module élevé, résistance à la chaleur, résistance à la corrosion, etc. Si de tels tissus étaient utilisés dans la production de pneus, cela peut réduire le poids des pneus, la résistance au roulement et la consommation de carburant. Le recyclage des pneus radiaux usagés est également devenu possible et aura un large éventail d'avantages sociaux et économiques.

Applications
Les tissus de cordon de pneu en aramide trempé peuvent être utilisés comme renfort dans n'importe quelle partie des pneus radiaux, ces pneus ont des caractéristiques de faible poids, une meilleure résistance à la fatigue, un module élevé et un faible retrait, etc., qui ont des perspectives prospères dans l'application des pneus.

spécification
1100dtex/2, 1670dtex/2, 1670dtex/3 etc.
Remarque : Les informations ci-dessus sont des spécifications techniques générales, qui peuvent être ajustées en fonction des exigences du client.

Spécification: Spécifications du tissu de cordon de pneu trempé en nylon 6

Article			1870dtex/2 (1680D/2)	1400dtex/2 1260D/2	930dtex/2 840D/2	2100dtex/2 (1890d/2)	1170dtex/1 (1050D/1)	700dtex/1 (630D/1)	1870dtex/1 (1680D/1)	1400dtex/1 (1260D/1)	930dtex/1 (840D/1)
Résistance à la rupture≥		N/fin	279,30	215,60	137,20	313,60	90,00	50,00	137,00	107,00	70,00
Allongement à	88.2N	%	9.5±0.5	-	-	9.5±0.5	-	-	8.0±0.8	-	-
	66.6N		-	9.5±0.5	-	-	8.0±0.8	-	-	7.0±0.8	-
	44.1N		-	-	9.5±0.5	-	-	7.5±0.8	-	-	7.5±0.8
Force d'adhérence≥		N/cm	166,60	147,00	117,60	176,40	65,00	43.00	83,00	69.00	54,00
Différence de résistance à la rupture≤		%	3,80	3,80	3,80	3,80	5,00	5,00	5,00	5,00	5,00
Différence d'allongement à la rupture≤			18h30	18h30	18h30	18h30	7.00	7,50	7.00	7.00	7.00
Tremper ramasser			4.5±1.0	4.5±1.0	4.5±1.0	4.5±1.00	4.2±0.8	4.2±1.00	4.2±1.00	4.2±1.00	4.2±1.00
Allongement à la rupture		%	23,0±2,0	23,0±2,0	22,0±2,0	23±2.0	20.0±2.0	19.0±2.0	20.0±2.0	20.0±2.0	20.0±2.0
Diamètre		millimètre	0,78±0,03	0,65±0,03	0,55±0,03	0,78±0,03	-	0,23±0,03	0,5±0,03	0,43±0,03	0,32±0,03
Torsion	Torsion primaire(Z)	Torsion/m	320±15	370±15	460±15	320±15	TPM/m : 200±15	TPM/m : 260±15	160±10	190±10	210±15
	Deuxième torsion(S)		320±15	370±15	460±15	320±15
Thermorétraction ≤		%	6.00	6.00	6.00	4.00	4,50	4.00	4.00	4.00	4.00
Humidité ≤		%	1,00	1,00	1,00	1,00	0,80	0,80	0,80	0,80	0,80

Spécification STD du tissu de cordon de pneu trempé en polyester

NON.	ARTICLES		UNIR	1000D/2	1300D/2	1000D/3	1500D/2	2000D/2	1300D/3	1500D/3
				(1100dtex/2)	(1440dtex/2)	(1100dtex/3)	(1670dtex/2)	(2200dtex/2)	(1440dtex/3)	(1670dtex/3)
1	Résistance à la rupture (min)		N/fin	140	180	205	205	280	260	305
2	Allongement à 44.1N		%	4.5+1.0
	Allongement à 58.0N		%		4.5+1.0
	Allongement à 66.6N		%			4.5+1.0	4.5+1.0
	Allongement à 88.2N		%					4.5+1.0	4.5+1.0
	Allongement à 100N		%							4.5+1.0
3	Adhérence(H-test)(min)		N/cm	125	135	140	140	170	165	180
4	Différence de résistance à la rupture (max)		%	4	4	4	4	4	4	4
5	Différence d'allongement à la rupture (max)		%	5	5	5	5	5	5	5
6	Tremper ramasser		%	3.5+1	3.5+1	3.5+1	3.5+1	3.5+1	3.5+1	3.5+1
7	Allongement à la rupture (Min.)		%	15+/-2	15+/-2	15+/-2	15+/-2	15+/-2	15+/-2	15+/-2
8	Diamètre		millimètre	0,56+0,03	0,61+0,03	0,66+0,03	0,66+0,03	0,75+0,03	0,74+0,03	0,81+0,03
9	Torsion	Pingle torsion(Z)	E/10cm	45+1.5	40+1.5	37+1.5	37+1.5	33+1.5	33+1.5	31+1.5
		Torsion de pli(S)		45+1.5	40+1.5	37+1.5	37+1.5	33+1.5	33+1.5	31+1.5
dix	Retrait à l'air chaud 177ºC×2minx0.05CN/dtex(max)		%	3	3	3	3	3	3	3
11	Allongement à la rupture du fil de trame (Min)		%	120	120	120	120	120	120	120

Spécification HMLS du tissu de cordon de pneu trempé dans du polyester

NON.	ARTICLES		UNIR	1000D/2	1300D/2	1000D/3	1500D/2	2000D/2	1300D/3	1500D/3
				(1100dtex/2)	(1440dtex/2)	(1100dtex/3)	(1670dtex/2)	(2200dtex/2)	(1440dtex/3)	(1670dtex/3)
1	Résistance à la rupture (min)		N/fin	140	180	205	205	270	260	305
2	Allongement à 44.1N		%	4.5+1.0
	Allongement à 58.0N				4.5+1.0
	Allongement à 66.6N					4.5+1.0	4.5+1.0
	Allongement à 88.2N		%					4.5+1.0	4.5+1.0
	Allongement à 100N		%							4.5+1.0
3	Adhérence(H-test)(min)		N/cm	125	135	140	140	170	165	180
4	Différence de résistance à la rupture (max)		%	4	4	4	4	4	4	4
5	Différence d'allongement à la rupture (max)		%	5	5	5	5	5	5	5
6	Tremper ramasser		%	3.5+1	3.5+1	3.5+1	3.5+1	3.5+1	3.5+1	3.5+1
7	Allongement à la rupture (min)		%	14	14	14	14	14	14	14
8	Diamètre		millimètre	0,56+0,03	0,61+0,03	0,66+0,03	0,66+0,03	0,75+0,03	0,74+0,03	0,81+0,03
9	Torsion	Pingle torsion(Z)	E/10cm	45+1.5	40+1.5	37+1.5	37+1.5	33+1.5	33+1.5	30+1.5
		Torsion de pli(S)		45+1.5	40+1.5	37+1.5	37+1.5	33+1.5	33+1.5	30+1.5
dix	Retrait à l'air chaud 177ºC×2minx0.05CN/dtex(max)		%	2	2	2	2	2	2	2
11	Allongement à la rupture du fil de trame (Min)		%	120	120	120	120	120	120	120

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