Les voitures à hydrogène reçoivent un coup de pouce avec Toyota, Hino, Daimler Truck, Mitsubishi Fuso MoU

Le développement des voitures à hydrogène vient de recevoir un coup de pouce important dans la mesure où Toyota Motor Company, Hino Motors Ltd., Daimler Truck Holding AG et Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) ont récemment signé un protocole d'accord révolutionnaire.

En plus de mettre davantage l'accent sur la mise en commun de leurs ressources pour développer des technologies telles que les voitures à hydrogène, le protocole d'accord fait également partie de la fusion de Hino et MFTBC. Avant tout, l'objectif de la collaboration est d'atteindre la neutralité carbone et d'encourager une société de mobilité prospère. Il s'intéressera en particulier à l'avancement des technologies connectées/autonomes et automatisées/partagées/électriques (CASE) ainsi qu'à l'amélioration de l'activité mondiale des véhicules utilitaires.

La fusion entre Hino et MFTBC se fera sous une nouvelle société holding. Au sein de cette société holding, chacune des entreprises d'origine aura des pouvoirs d'investissement égaux.

La nature du protocole d'accord est conçue pour former et améliorer le développement, l'approvisionnement et le développement de véhicules commerciaux. Cela pourrait donner à la fabrication de véhicules utilitaires japonais un coup de pouce en termes de concurrence mondiale. Toyota et Daimler Truck feront chacun des investissements égaux dans la nouvelle entité holding des sociétés fusionnées.

En travaillant sur le développement de H2 et celui des autres technologies CASE, ils entendent booster la compétitivité de la jeune entreprise.

Crédit : photo de Depositphotos.com

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Les entreprises travailleront ensemble sur les voitures à hydrogène, les technologies CASE et d'autres avancées en matière de mobilité plus propre.

Au cours des 18 prochains mois, les collaborateurs détermineront les détails de leur accord, y compris l'emplacement, le nom, la structure d'entreprise et le ratio d'actionnariat de la nouvelle société holding, entre autres facteurs. Ils s'attendent à ce que leurs accords définitifs soient signés au premier trimestre de l'année prochaine et conclus d'ici la fin de l'année prochaine.

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John Max est un ingénieur du son expérimenté titulaire d'un baccalauréat de l'UCLA. Avec plus de 25 ans d'expérience dans l'industrie du divertissement, John a également travaillé comme machiniste, produisant des pièces pour caméras. Outre ses réalisations professionnelles, John est passionné par les voitures classiques, possédant une éblouissante Porsche 911 de 1976. Alors qu'il conduit une Toyota Prius un jour ordinaire, John est ravi de mettre bientôt la main sur sa première voiture à hydrogène. carburant. Chez Hydrogen Fuel News, John fait partie d'une grande équipe qui partage un objectif commun d'explorer et d'étudier le monde de l'hydrogène.

Nouvelles du S2 :Nouveau protocole d'entente intéressant de la part de certains acteurs majeurs. Cependant, y a-t-il au moins un paragraphe ou deux sur l'infrastructure de ravitaillement ? Ou ces majors dépendent-elles toujours des autres pour fournir cette partie essentielle de ce changement révolutionnaire dans le transport ?

Merci, Larry

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